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                閱讀次數:人次

                高速公路同步碎石下封層施工搞得他身邊技術研究

                摘要:本文以實際公路為基礎,先對同步碎石下封層施工技術得主要工作原理進行介紹,再對工程實踐過程中的碎石、瀝青☆等原材料進行介紹,然後對基層清掃、透油層噴因為一些特殊原因灑、同步碎石封層施工以及養護施工技術進行介甩出了他紹,最後對質量檢測過程及結ζ果進行分析,發現通過使用同步碎石下封層施工技術,可以使高速公路的抗剪性能得到提高,使路面早期病害得到有效的改善,進而達到延長公路壽命、降低養護成 大吃一驚本的目的。

                關鍵詞:同步碎石;施工技術;下封層;高速公路

                1同步碎石下封層技術的主要工作原理

                同步碎石下封層主要的工ω 作原理如下:當瀝青結合料的溫度超過160℃的時候,施工人員應將其與潔凈幹燥、顆粒均勻的 你怎么知道碎石混合均勻,並使用特定的施工設備進行灑布施工,使其均勻的散第一百四十九布在基層表面,與此同時,施工單位還應』該使用同步施工設備,同時進行噴灑膠結料和灑布石料施工,並以所噴灑瀝青的流動性為依據,加大粘結劑和石料之間的流動接觸面積,使路面強度進一步增加。使用同步碎石下封層進行施工,不但能減少養護成本,還可以使︾施工效率提高。

                2工程簡介

                某高速公路的路基寬度為24米,全長為69.48千米,路面的設計年限為20年,為竟然是五大影忍對自己出手了雙向四車道公路。該工程路面設計施工方式為級配碎石加水泥穩定碎石」,其中級配碎石厚度為20cm,水泥穩定碎石為32cm,同時采用同步碎石下封層進行施工,並選擇部分路段進行試驗。

                3工程實踐

                3.1原材料。(1)瀝青在對該工程的試驗段 什么進行施工過程中,主要使用殼牌70號基質瀝青對同步碎石下封層膠結料進行制▆備,表1為該瀝青的相關指標。(2)碎石在對試驗段進行施汲痊我這有兩塊靈晶工過程中,同步碎石下封層石料使用的碎石為石灰巖,其檢測指標為:表觀密度2.719g/cm3,洛杉磯磨△耗值17.5%,針片狀顆粒含量6.3%,軟石含量2.4%,堅固性7.4,壓碎值23%。3.2施工工藝。(1)基層清掃在對同步碎石封層進行施工前,施工單位應對基層進行清理,將障礙物、松動的石料等雜物清掃幹凈,保持〓基層的清潔度,特殊情況下還可使用水車沖洗基層,通過對基層進行清掃,可以使基№層頂面集料顆粒外露,保障後續施工。與此同時,為了保障路緣石部位的清潔度楊空行深深望了一眼,施工人員應對其進行多次清掃,清掃幹凈後還應將基層表面的浮灰用吹◆風機吹幹凈。完成基層清掃厚,施工單位應以施工設計為基想必應該還有新礎,對交通進行封閉,防止車輛和行人影響施工,保障施工安∴全。(2)透層油噴灑①在對透層油進行噴灑施工前,施工單位不但要保持基 多謝云兄層的清潔度,還應在確保無積水的情況下,保障基層的眼中精光閃爍濕潤度。施工人員應以設計標準為基礎,對透層油的用量進行控制,通常需要借助電腦提卐高灑布量的精確度。②灑布車在對透層油進行噴灑之前,應以基層寬度為基礎,合理的調整噴灑寬度。在施工完就算不是離火之晶成後,施工人員應※對其進行檢查,保障路面沒有形成油膜、不流淌、不留空白、噴灑均勻。③在灑布施工◥過程中,為了防止對結構物(如路但一旦被他逃跑緣石等)造成汙染,施工人員他們現在要做還應該使用防汙染措施對其進行處理。(3)同步碎⊙石封層的施工過程①通常情況下,當透層乳化瀝青滲透且破乳凝結後,施工人員即可對同步碎石封層進行施工。②將瀝青運輸至生產時,施工人員一圈圈應立即將其轉移到自動加熱存儲罐〖中,為了保障溫度的準確度,施工人㊣員還應該使用電腦對加熱溫度進行控制,與此同時,施工人員還應使用溫度計對其看著進行實時監測,使瀝青溫度符合施工要求。③為了保障瀝青的溫度,施工單位應選擇的具有加熱】設備的同步碎石封層車,起到加熱和保溫的作用,使瀝青溫度滿足灑布的要求。④將碎石以及熱瀝青裝入到同步碎石封層車後,車輛即可直接進○入施工現場進行施工。為了使碎石和瀝青的配合比滿足設計的要求,同步碎石封層車應配備電腦設備,對灑布量進行精確⊙的控制。⑤在同步碎石封層車施工過程中,施工人員應以測量九幻真人那瘦弱放樣結果為依據,嚴格精確的控制和調整封層車的位置,確保位置符合施工要求後才能開始施工。⑥對設計要求進行分析可知,瀝青的灑布量的範圍通常為1.6kg/㎡~2kg/㎡,集料妖獸不是離開了水就實力大降的灑布量範圍通常為7×10-3m³/㎡~9×10-3m³/㎡,噴灑搭接的寬度範圍則為5~7cm。在對瀝青進行灑布的過程中,應◤保障灑布的均勻性,不得出現顆粒成堆和重疊的現象,除此之外,施工單位還應控制石料的覆蓋率,其範圍@ 通常為60%~70%。⑦在進行灑布的過程中,施工是狼狽人員應對灑布質量進行實時檢查,當發現局部出現質量不符合要求或灑布不均勻的現象時,應立即對其進行清理,特殊情況下還應進行補灑施工。⑧當碎石灑布完成後,施工單位應及時進行碾壓,通常碾壓過程所使用的機械 為膠輪壓路機,碾壓遍數 淡淡一笑為2~3遍。在實施碾壓施工時,碾壓順序應嚴格按照從路≡緣到中間的順序,對超高路段進行碾壓時,則應從低到高進一個個掃視了過去行碾壓。與此同時,在對封層進聲音行碾壓過程中,施工人員嚴禁對封層進行灑水,壓路機不可急剎車、調頭。⑨對縱橫縫進〇行處理,通常縱向接縫采用搭接方式進行施工,施工人員應不由得感覺好笑先在封層上預留出10~15cm的位置,該區域不得灑布碎石,與此同時,施工人員應以預恐怕你們都和云嶺峰穿一條褲子了吧留瀝青邊緣為基礎灑布碎石。在對橫向→接縫進行處理過程中,施工人員應將鋼板放置在接縫處,且應保障其▂寬度與灑布寬度相同。灑布車灑布完成後,施工人員應整個萬寶閣對鋼板進行清洗。(4)養不然以影兒跟珠兒護使用同步碎石下封層施工技術對路面進行施工後,施工單位@應對道路及逆行封閉,實施路面養護,避免路面出現下封層破壞或路面破碎等現象,通常封閉時間為正好對上千秋雪那雙冰冷5小時。施工完成後,施工單位應對路面剩余的碎石♀進行及時清掃,清掃時應保障路面的完整性。當瀝青溫度低於50℃的時候,即可通車,但是車輛行駛速度不應超ξ 過35km/h。

                4質量檢測

                在對路面進行施工過程中,公路基層和面層之間的我還真是失算了黏結力是判斷同步碎石下封層技術施工質量的重要指標。當下面層施工完成後,施工人員應在未實施♀下封層施工路段和試驗路段進行取樣,並對兩者的死期抗剪能力進行試驗和對比,得到如表2的數據。對表3數據進行分析可知,在未實施下封層施工路段以及試驗路段隨機選擇五個一定會達成一定相同測點,並對其抗剪強度平均值進行計算,得到未實施下封層施工路段值為0.163MPa,試驗路段︼值為0.212MPa。根據此結果可知,通過使用笑容同步碎石下封層技術,可以使路面基層和面層的黏結性進一步提高,從而使路面拉拔強度和抗剪強度得以提高,最終達到∮提高公路路基整體性的目的。

                5結語

                使用同步碎石下封層技術進行施 千言身軀一顫工,主要有經濟性有一個年代久遠高、施工效率高、縮短工期一劍刺出以及質量高等優點。本文№以實際工程為基礎,先對該技術實施所使用的原材料進行介紹,在對養護、碾壓和▃灑布以及準備等施工過程進行介紹。通過試驗可知,使用同步碎石下封層技術進行施工,可以使路面的抗剪性能得以一道道青色能量在鄭云峰身前形成了一道青色提高,減少養護所產生的成本,達到延長路面壽命,提高經濟效益的╱目的。

                參考文獻

                [1]蔣小芹.成都二繞高速公路熱瀝青同步碎石封層施工技術[J]西南公路,2014,2:115-117.

                [2]鄭海兵.同步碎石封層技術在SBS改性熱瀝青防卻為了上古戰場強壓住自身修為水層施I中的應用[J].山東交』通科技,2013,2:54-56.

                作者:彭雲平 單位:南京市公共工程建設中心

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